Page 20 - 23 de marzo del 2026 - La Razón

LA RAZÓN OPINIÓN LUNES,
A20
23 DE MARZO DE 2026

#FUERADECONTEXTO 2 CLAUDIO ROSSELL ARCE

Es bien sabido que,
para poder funcionar,
la burocracia debe ser
ciega, sorda y, a me-
nudo, muda; casi in-
humana. Lo grave es
que quienes deben li-
diar con semejante
forma de ser no son
ninguna de esas cua-
tro cosas y el resulta-
do, inevitablemente,
es la frustración.

HURGANDO EL AVISPERO 2 YURI F. TÓRREZ
Fetiche del automóvil

ás allá de las responsabili- los automóviles crean representaciones bustible, contaminación al medio am-
dades coyunturales del go- sociales, es decir, son símbolos de prác- biente, deterioro de vías carreteras, con-
bierno actual y de su prede- ticas que inexorablemente están asocia- gestionamiento en las ciudades capita-
Mcesor, hay una cuestión so- das al gusto, a la distinción social, a la les y el uso desmedido de los hidrocar-
ciológica que opera como telón de fon- movilidad social, a la posición, al género, burantes (a tal punto esta cuestión des-
do en la crisis de combustible que la edad, e incluso, a criterios étnicos. de el año 2024 generó una crisis de
Yuri Tórrez desde hace casi dos años atrás soporta En un momento de auge económico, desabastecimiento de gasolina y diésel).
es sociólogo. Bolivia: el excesivo consumo del auto- como sucedió en Bolivia, y, por lo tanto, Cifras oficiales del año 2019 estable-
móvil. El momento de auge económico el acceso a la compra de autos cero kiló- cen que en el caso específico de la ciu-
aceleró para que el automóvil se convir- metros o de segunda mano, aunque sea dad de Cochabamba hay 453.500 uni-
tiera en uno de los bienes más adquiri- chuto o robado, le proporciona al com- dades automotores. O sea, por cada
dos por la población. prador del auto, inclusive si es de bajos cuatro cochabambinos existe un auto-
Esa manía compulsiva de adquirir recursos, un espejismo de ascenso social. móvil. Cuando hace siete años, o sea, el
bienes, inclusive en exceso, es parte de Más allá de su función de hacer despla- año 2012, la relación era de ocho a uno.
esos hábitos de la sociedad de hoy. zar a las personas de un lugar a otro de En Cochabamba, la población sobrepa-
Como se sabe para el sistema capitalista manera rápida, hay cuestiones socioló- sa el millón de habitantes. Un estudio
no tiene sentido producir si no se con- gicas colaterales: el uso del automóvil del Programa municipal del Transporte
sume lo producido. O sea: es el capita- está relacionado a la distinción social, es determinó que el parque automotor es
lismo de consumo, el capitalismo salva- decir, a sentirse superior frente al volan- el causante del 86% de la contamina-
je. Desde la creación del automóvil, fines te. Quizás por esta razón, el automóvil ción ambiental en la ciudad. Hoy, Co-
del siglo decimonónico, el automóvil tiene una dimensión simbólica asociada chabamba se ubica entre las cuatro ciu-
surgió por el deseo de transportar ma- al estatus y al poder que extiende la iden- dades más contaminantes de América
teriales o pasajeros a lo largo de grandes tidad del propietario. El automóvil, ade- Latina. Los niveles de contaminación
distancias y velocidades. Pau- más, otorga una sensación del control están por encima del estándar estable-
latinamente, el automóvil se sobre el tiempo y el espacio. cido por la Organización Mundial de la
El automóvil tiene convirtió en un objeto privile- En Bolivia gracias a la bonanza eco- Salud (OMS). O sea: el automóvil no
su propia dimensión giado de la sociedad industrial nómica que impulsó la promulgación solo tiene un efecto en el tejido social
que cuaja en una y del mercado occidental. de la Ley de Regularización y Sanea- cochabambino, sino, que, además, tiene
El automóvil, además, tiene miento de vehículos indocumentados: un efecto ambiental de una enorme en-
sociedad propensa
su propia dimensión individual la compra de autos chutos se masificó. vergadura. En suma, es una problemá-
al reconocimiento
que cuaja en una sociedad Esta Ley fue cuestionada por varios sec- tica para reflexionar sobre nuestras pro-
social. propensa al reconocimiento tores sociales con el argumento que pias responsabilidades en la crisis de la
social. Al igual que las ropas, provocaría un mayor consumo de com- escasez de combustible.

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